Bienvenue à l’expédition de fret en chargement partiel 101

Glossaire

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Frais accessoires

Des frais appliqués aux envois de fret pour les services supplémentaires. Par exemple, hayon élévateur, manutention de matières dangereuses ou reclassification.

Frais accessoires

Des coûts supplémentaires peuvent s’appliquer lorsque vous choisissez une solution à valeur ajoutée pour gérer les besoins particuliers de dédouanement d’un envoi. Les solutions spécifiques peuvent varier selon le pays, si un traitement supplémentaire est requis par un organisme de réglementation local ou si vous ou votre importateur demandez un traitement spécial à un courtier en douane FedEx Freight.

Environnement commercial automatisé (ACE)

Un système de traitement commercial utilisé par les douanes américaines pour automatiser le traitement à la frontière, renforcer la sécurité frontalière et soutenir la sécurité économique dans le cadre du commerce et des voyages internationaux légaux. Ce système permet de faire respecter les lois sur le commerce et la contrebande, et de traiter efficacement les marchandises afin d’accélérer le processus douanier.

Automated Export System (AES)

Système utilisé par le gouvernement américain pour collecter des données sur les exportations. Les exportateurs sont légalement tenus de l’utiliser lorsqu’ils soumettent une déclaration d’exportation électronique pour chaque envoi.

Connaissement (CONN)

Un document utilisé pour expédier du fret à chargement partiel (LTL). Vous pouvez également créer une étiquette de fret en ligne, ce qui facilite la tenue des registres et le suivi des envois.
Un connaissement a plusieurs objectifs :

• Il agit comme votre reçu et votre étiquette d’expédition.
• Il contient les détails de votre envoi, y compris le contenu, l’origine et la destination.
• Il sert de contrat légal de transport avec les Modalités des envois de fret FedEx^🅪.
• Il sert à calculer les frais.
• Il comprend le numéro de bon de commande, la classification du fret et d’autres numéros de référence.

Un connaissement en ligne peut être utilisé pour tout type d’envoi dans n’importe quel scénario, mais lorsqu’il s’agit d’un envoi International, de matières dangereuses, avec chargement et comptage par l’expéditeur, les clients doivent fournir une copie papier de leur CONN au chauffeur FedEx Freight lors du ramassage, même si l’envoi a été créé en ligne. Vous pouvez également télécharger un formulaire de connaissement vierge, remplir les champs modifiables et l’imprimer. Ou vous pouvez l’imprimer et le remplir à la main. Remettez le connaissement au chauffeur de FedEx Freight qui ramasse votre envoi de fret. Ils le remettent à votre destinataire lors de la livraison.

Envoi à l’aveugle

L’expéditeur et/ou le destinataire (destinataire) ne sait pas qui a envoyé ou reçu les marchandises. Les envois à l’aveugle permettent de garder confidentiels les renseignements sur le fournisseur. Il est couramment utilisé pour la livraison directe, la logistique tierce et la distribution en gros.

Adresse de facturation

Adresse associée au compte de paiement du client.

Entrepôt sous douane

Les installations sous contrôle douanier utilisées pour la rétention des marchandises importées lors de leur entrée dans le pays. Les marchandises qui n’ont pas été officiellement dédouanées par la douane sont retenues ici jusqu’à ce que les droits soient payés. Ces installations sont utilisées par les entreprises pour améliorer leurs flux de trésorerie, puisque l’évaluation des droits et taxes est appliquée une fois qu’une commande est prête à quitter l’emplacement.

Courtier

Une personne ou une partie qui agit comme agent professionnel pour l’exportateur et/ou l’importateur, facilitant le processus de dédouanement en leur nom et travaillant à résoudre les retards ou problèmes s’ils surviennent.

Bureau of Industry and Security (Bureau de l’industrie et de la sécurité)

Un organisme fédéral relevant du département du Commerce des États-Unis qui réglemente l’exportation de la plupart des articles commerciaux.

Envoi retenu en zone sécurisée

Une zone d’attente sécurisée où un envoi est conservé jusqu’à ce que les renseignements exacts soient obtenus pour finaliser le dédouanement.

Valeur pour le transport

Voir la définition de la valeur déclarée.

Certificat d'origine

Un document qui certifie le pays/territoire où le produit a été fabriqué (c’est-à-dire, son origine). Ce document d’exportation courant est requis pour les expéditions vers de nombreux marchés internationaux. Il peut être exigé pour obtenir un traitement tarifaire préférentiel en vertu de plusieurs accords de libre-échange.

Réclamation

Si un envoi est perdu, endommagé ou contient des articles manquants, l’expéditeur peut produire une réclamation. FedEx Freight peut lancer une trace pour localiser l’envoi ou déterminer quand il a été endommagé. L’expéditeur peut ouvrir une session dans son compte pour suivre la réclamation.

Liste de contrôle du commerce

Une liste tenue à jour par le Bureau of Industry and Security, conçue pour déterminer si votre produit possède un Numéro de classification de contrôle d‘exportation (ECCN).

Facture commerciale (FC)

Le document principal utilisé par la plupart des agences douanières internationales pour le contrôle des importations, l’évaluation et la détermination des droits. Ce document est préparé par l’exportateur de l’envoi. Les importateurs d’envois ont besoin de ce document pour prouver la propriété et organiser le paiement des droits et taxes.

Marchandise

Un article qui a une valeur commerciale et qui est raisonnablement interchangeable avec d’autres articles du même type. La plupart des envois autres que des documents sont des marchandises et nécessitent donc une facture commerciale pour le dédouanement.

Conformité

État de conformité à l’ensemble des règles et réglementations régissant l’exportation et l’importation de marchandises au-delà des frontières, comme établies par les organismes gouvernementaux.

Destinataire

Une personne ou une entreprise qui reçoit l’envoi.

Consignateur ou expéditeur

La personne ou l’entreprise indiquée sur le connaissement (CONN) comme consignateur ou expéditeur des biens reçus par le transporteur pour le transport.

Courtier en douane

Un agent qui travaille pour le compte de l’exportateur ou de l’importateur pour aider les envois à passer la douane en réduisant les retards et les retenues. Si un retard survient, cet agent s’efforce de le résoudre, évitant à l’exportateur et/ou à l’importateur le tracas de le résoudre eux-mêmes.

Dédouanement

Le processus par lequel les douanes, le service gouvernemental responsable de l’administration des lois sur le commerce international, inspectent et réglementent chaque envoi pour s’assurer que le contenu est conforme aux réglementations du pays ou du territoire d’importation. Chaque fois que vous expédiez à l’international, vous devrez suivre quelques étapes supplémentaires pour préparer votre envoi en vue de son dédouanement.

Déclaration en douane

Un document qui accompagne traditionnellement les marchandises exportées et comprend des renseignements tels que la nature des marchandises, leur valeur, le destinataire et la destination finale de l’envoi. Ce document accompagne toutes les marchandises contrôlées exportées sous le permis approprié.

Retenue par la douane

Une pause ou un arrêt dans le cheminement d’un envoi au cours du processus de dédouanement, imposé par des agents des douanes qui ont besoin de renseignements supplémentaires ou qui souhaitent examiner l’envoi plus en détail. Le dédouanement final reste en attente tant que l’envoi est dans cet état. Un blocage peut survenir pour diverses raisons : des documents supplémentaires peuvent être requis ou les agents des douanes peuvent avoir besoin d’une explication plus approfondie du contenu de l’envoi et/ou de son utilisation prévue. Une inspection intentionnelle ou aléatoire de l’envoi peut également avoir lieu pendant cette période.

Valeur en douane

La valeur totale de tous les articles d’un envoi, qui détermine le montant des droits à payer par le destinataire. Par exemple, si l’exportateur expédie cinq sacs à main d’une valeur de 200 $ US chacun, il doit déclarer une valeur en douane de 1 000 $ US.

Marchandises dangereuses

Les Marchandises dangereuses sont des marchandises qui, lorsqu’elles sont transportées, présentent une forme de danger pour les personnes, les animaux, l’environnement ou le transporteur. Certaines marchandises dangereuses peuvent être acceptées pour l’expédition, tandis que d’autres ne le sont pas. La liste la plus récente des marchandises dangereuses peut être consultée à l’adresse suivante : www.iata.org. Voir aussi Matières dangereuses.

Il existe neuf classifications des marchandises dangereuses qui identifient le type de danger que chacune d’entre elles présente. Celles-ci sont regroupées en catégories appelées accessibles et inaccessibles qui déterminent le service FedEx Freight avec lequel vous pouvez expédier.

Valeur déclarée

La responsabilité maximale assumée en lien avec un envoi, y compris la perte, les dommages, le retard, la livraison erronée, la non-livraison, les renseignements erronés, tout défaut de fournir de l’information ou la transmission erronée de renseignements relatifs à l’envoi.

Il incombe à l’expéditeur de déclarer la valeur, ce qui constitue la responsabilité maximale. Il incombe également à l’expéditeur de prouver les dommages réels. Toute perte supérieure à la valeur déclarée est prise en charge par l’expéditeur.

Vous pouvez transférer ce risque à une société d’assurance de votre choix en vous procurant une police d’assurance. FedEx Freight ne fournit aucune couverture d’assurance.

Parties refusées

Les particuliers, les entreprises et les organisations dont les privilèges d’exportation ont été refusés par le Bureau of Industry and Security (Bureau de l’Industrie et de la Sécurité) du ministère du commerce. Ces parties figurent sur la liste des personnes refusées du bureau. Les entreprises et les particuliers américains ne peuvent pas participer à des transactions d’exportation avec ces parties.

Densité

La densité est définie comme le poids par volume et s’exprime habituellement en livres par pied cube. La densité est également décrite comme le poids d’un objet par rapport à sa taille (dimensions). Par exemple, un moteur de voiture est plus dense qu’un bloc de polystyrène de mêmes dimensions.

La densité est la principale caractéristique utilisée pour classer les envois à des fins de tarification. Le calcul de la densité d’un envoi aide le transporteur à facturer le poids de l’envoi et l’espace qu’il occupe dans le camion.

Un envoi à faible densité (grand mais léger) peut être facturé à un tarif plus élevé que s’il était facturé uniquement selon son poids.

Frais de détention

Frais appliqués lorsqu’un camion est retenu à un point de ramassage ou de livraison plus longtemps que le temps gratuit accordé. Les raisons courantes des frais de détention comprennent les retards de chargement ou de déchargement des envois et les formalités administratives supplémentaires.

Poids volumétrique (poids volumétrique)

Le poids volumétrique correspond à l’espace qu’un envoi occupe par rapport à son poids réel. Pour chaque envoi, vous êtes facturé en fonction du poids volumétrique ou du poids réel de l’envoi, selon la valeur la plus élevée.

Documents et formulaires

Aussi appelés documents de douane, ils incluent les renseignements nécessaires à l’expédition internationale. Certains documents peuvent être exigés en fonction de la nature et de la destination des marchandises expédiées par le client. Consultez la liste des formulaires FedEx Freight disponibles.

Expédition intérieure

L’expédition nationale désigne l’envoi d’un colis par un transporteur à l’intérieur des frontières d’un pays.

Dépôt

Des emplacements FedEx Freight où vous pouvez déposer du fret.

Article à double usage

Un article ayant à la fois un usage commercial et une application militaire potentielle, tel que déterminé d’un point de vue politique ou diplomatique.

Droits et taxes

Frais perçus pour l’importation et l’exportation de marchandises. Les droits sont perçus pour maintenir une concurrence équitable en portant le coût des marchandises importées au même niveau que celui des marchandises produites dans le pays importateur. La personne ou l’entreprise recevant l’envoi est légalement obligée de payer les droits, sauf si l’expéditeur a accepté d’assumer ces frais dans le contrat de vente. Les droits sont parfois également appelés tarifs.

Déclaration d’exportation électronique (EEI)

Les données électroniques qui servent de déclaration de marchandises quittant les États-Unis pour être exportées vers un pays étranger. Ces données sont classées dans le système d’exportation automatique (AES) et comprennent des renseignements sur l’expéditeur, le destinataire et les marchandises exportées. L’EEI est utilisé pour les contrôles à l’exportation et les statistiques officielles d’exportation des États-Unis.

Documents commerciaux électroniques (DCE)

Une solution d’expédition internationale automatisée qui vous permet de soumettre vos documents douaniers par voie électronique, ce qui vous évite d’avoir à imprimer plusieurs exemplaires.

Numéro d’identification d’employeur (EIN)

Un numéro de neuf chiffres attribué à une entreprise par l’IRS, utilisé pour confirmer la licence de l’entreprise et l’identifier à des fins fiscales. Une entreprise peut avoir besoin d’obtenir un EIN pour diverses raisons, notamment (mais pas exclusivement) si elle a des employés, si elle opère en tant que société de personnes ou de capitaux, si elle a des régimes de retraite à imposition différée ou si elle opère dans un certain nombre d’autres circonstances.

Fin de jour ouvrable

Moment où les activités commerciales se terminent pour la journée. FedEx Freight cesse généralement ses livraisons à 20 h, heure locale.

Exporter

Un envoi transporté hors d’un pays ou d’un territoire.

Export administration regulations (EAR)

Lois qui régissent l’exportation d’articles destinés à un usage commercial, mais qui pourraient potentiellement être utilisés à des fins militaires.

Courtier en exportation

Voir la définition de « Courtier en douane ».

Numéros de classification de contrôle d’exportation (ECCN)

Codes alphanumériques utilisés pour identifier les « articles à double usage », c’est-à-dire des articles ayant un usage commercial et une application militaire potentielle. Connaître le bon ECCN pour une marchandise peut vous aider à déterminer si vous avez besoin ou non d’une licence d’exportation afin de l’expédier à l’international.

Licence d’exportation

Un document gouvernemental permettant la participation à l’exportation de marchandises désignées vers certaines destinations.

Zone de libre-échange (FTZ)

Une zone géographique où des marchandises peuvent être débarquées, entreposées, manipulées, fabriquées ou reconfigurées, et réexportées selon des règles douanières spécifiques, généralement sans être assujetties aux droits de douane.

Fret

Tout envoi de plus de 68 kg (150 lb) est considéré comme du fret. L’expédition de fret est le transport de marchandises, de produits et de cargaisons en vrac par navire, avion, camion ou de façon intermodale par train et par route. Il peut être transporté à l’échelle nationale ou internationale par voie terrestre, aérienne ou maritime.

Classe de fret

Les classes de fret sont une norme de l’industrie de l’expédition de fret en chargement partiel (LTL). La classification des envois à l’intérieur du Canada est généralement déterminée par une structure d’évaluation basée sur la densité. Pour les expéditions aux États-Unis, le tarif NMFC est la norme couramment utilisée. Votre classe d’Expédition de fret en chargement partiel aide à déterminer vos frais d’expédition. Elle est calculée en fonction de la difficulté d’expédier votre marchandise et du niveau de responsabilité impliqué.

Transitaire

Une entreprise qui regroupe des envois provenant de nombreuses entreprises, les consolide et achète de l’espace auprès de transporteurs maritimes et/ou de lignes aériennes pour acheminer le ramassage comme un seul envoi de grande taille. Ces entreprises peuvent organiser l’ensemble du mouvement d’envoi, du ramassage à la livraison finale, avec des étiquettes d’envoi prépayées, la documentation douanière requise et le courtage en douane.

Centre d’exécution

Emplacement où un produit est emballé et préparé pour la livraison.

Code harmonisé

Un code à six chiffres appartenant à un système de nomenclature international (le système harmonisé), conçu pour classer les marchandises commercialisées sur une base commune à des fins douanières. L’ajout du bon code harmonisé sur votre facture commerciale pour les envois internationaux peut aider à éviter des retards, des amendes et/ou des tarifs plus élevés.

Matières dangereuses

Au Canada, les matières dangereuses sont définies et réglementées pour l’expédition par le ministère fédéral Transports Canada dans le cadre de son programme de transport des marchandises dangereuses (TMD). Pour les États-Unis, les matières dangereuses sont définies et réglementées par l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (EPA), l’Administration de la sécurité et de la santé au travail des États-Unis (OSHA), le Département des transports des États-Unis (DOT) et la Commission de réglementation nucléaire des États-Unis (NRC).

Expédition de grande valeur

Si vous expédiez des articles comme des œuvres d’art de valeur, votre valeur déclarée sera plus élevée. Consultez le tarif des règles de la série FXF 100 pour en savoir davantage sur la valeur déclarée et la responsabilité maximale.

Importer

Un envoi introduit dans un pays/territoire à partir d’un autre.

Importateur officiel

L’entité ou la personne chargée de veiller à ce que les marchandises légales soient introduites dans un pays/territoire conformément aux lois de la région concernée. Cette partie est également responsable du dépôt des documents douaniers requis.

En transit

FedEx Freight met à jour le statut d’un envoi pendant l’expédition et la livraison. Le statut « en transit » signifie que votre envoi est en route vers sa destination finale. Cela ne signifie pas nécessairement que votre envoi se trouve dans un véhicule en mouvement tel qu’un camion. Il peut s’agir d’une installation de FedEx Freight.

Incoterms

Un ensemble de règles publiées par la Chambre de commerce internationale (CCI) pour définir la responsabilité des vendeurs et des acheteurs lors des transactions internationales. Ce terme est une façon abrégée de dire « Termes du commerce international ».

Expédition isolée

Emballage utilisé pour expédier des produits sensibles à la température, comme des aliments, afin d’en préserver la fraîcheur.

International traffic in arms regulations (ITAR ou Réglementation sur le commerce international des armes)

Lois régissant l’exportation d’articles militaires ou de défense et des technologies liées à l’espace.

Coût rendu

C’est le coût total d’un envoi arrivé chez l’acheteur. Elle comprend le prix d’achat de l’article, le coût de transport, l’assurance, ainsi que les droits et taxes jusqu’au port de destination. Les coûts rendus sont aussi appelés « coûts totaux rendus » et « prix livré ».

Délai de livraison

Le temps qu’il faut pour qu’un envoi arrive du point A au point B. Par exemple : Le temps entre le moment où un client passe une commande et l’arrivée de cette commande à la porte du client. Cela inclut le traitement des commandes, la fabrication et les délais d’expédition. Nos portails de services d’expédition peuvent vous aider à obtenir des informations spécifiques sur le transit.

Chargement partiel (LTL)

Un envoi de fret en LTL (chargement partiel) se compose de marchandises ou de cargaisons qui pèsent plus de 68 kg (150 lb). C’est généralement palettisé. Et comme son nom l’indique, il est expédié par camion et ne nécessite qu’une partie de l’espace de la remorque.

Hayon

Un hayon est une plateforme située à l’arrière d’un camion qui soulève et abaisse le fret entre le sol et la remorque. Il est utilisé lorsqu’il n’y a pas de quai de chargement à la destination de ramassage ou de livraison du fret. Si vous avez besoin d’un hayon au ramassage, vous pouvez en faire la demande lorsque vous planifiez votre ramassage. Si vous en avez besoin à la destination de livraison, vous pouvez l’ajouter lorsque vous créez votre connaissement en ligne.

Pieds linéaires

Les pieds linéaires de fret sont mesurés au sol ou considérés comme chargés au sol, peu importe si l’envoi peut être empilé.

Logistique

La coordination du transport et de l’entreposage des marchandises depuis l’emplacement d’origine jusqu’au lieu de livraison. Analysez ce que vous expédiez, où cela va et quand cela doit arriver pour créer un scénario logistique qui répond à vos besoins et à votre budget.

Tarifs nets

Le coût final d’expédition que vous payez après l’application de tous les frais, suppléments et réductions.

Importateur non résident (INR)

Une entreprise ou une organisation située à l’extérieur du Canada qui expédie des marchandises à des clients au Canada et assume la responsabilité du dédouanement et d’autres exigences liées à l’importation. Le statut d’importateur non résident permet aux entreprises non canadiennes de devenir des importateurs officiels pour les marchandises importées au Canada et de payer les droits et taxes applicables.

Exécution des commandes

L’exécution des commandes désigne l’ensemble du processus allant de la demande de renseignements au point de vente jusqu’à la livraison du produit au client. Parfois, le terme désigne plus spécifiquement la distribution ou la fonction logistique. Au sens large, il décrit la manière dont les entreprises répondent aux commandes des clients.

Autres organismes de réglementation (ORA)

Désignation des organismes gouvernementaux qui contribuent à régir l’importation et/ou l’exportation de marchandises, mais qui ne sont pas eux-mêmes des organismes de douane.

Emballage

L’emballage est le processus consistant à fournir une couverture protectrice et informative au produit, de manière à le protéger pendant la manutention, l’entreposage et le transport, et à fournir des renseignements utiles à toutes les parties concernées sur le contenu du colis.

Optimisation de l’emballage

Modification de la taille et de la forme de l’emballage afin de réduire les pertes d’espace.

Liste de colisage

Un document préparé par l’exportateur qui contient des renseignements détaillés sur l’emballage des marchandises expédiées. Il inclut généralement les dimensions et le poids du contenu de l’envoi, ainsi que des informations sur la façon dont les marchandises ont été emballées.

Palette

Les palettes sont des plateformes portatives utilisées pour la manutention, l’entreposage et l’expédition de produits. Une palette fournit une base solide pour empiler plusieurs articles et est conçue pour être déplacée facilement à l’aide d’un chariot élévateur ou d’un transpalette. Les palettes peuvent être en bois ou en plastique.

Colis

Un colis ou une enveloppe de moins de 68 kg (150 lb) et inclut tout ce qui n’est pas du fret.

Haute saison

Pour nos clients qui utilisent l’expédition de fret en chargement partiel, il y a deux hautes saisons : leurs mois les plus actifs sont d’avril à mai et de septembre à octobre.

Pedimento

Le document de dédouanement requis pour les envois entrant ou sortant du Mexique. Un pedimento est délivré par un courtier en douane mexicain. Il assure le paiement des droits et taxes, et la conformité avec la réglementation de l’importation ou de l’exportation.

Envoi périssable

L’Association du transport aérien international (IATA) définit un envoi comme périssable si son contenu se détériore sur une période donnée s’il est exposé à des conditions environnementales difficiles, telles que des températures extrêmes ou de l’humidité. Les fruits de mer, les produits laitiers, les plantes, la viande, les fruits et légumes, et les poissons tropicaux vivants sont tous des exemples d’envois périssables.

Ramassage

Demande d’un client à FedEx Freight pour récupérer un envoi à un endroit précis.

Procuration (POA)

Un document juridique qui autorise une partie à agir pour le compte d’une autre dans des affaires personnelles, des entreprises et d’autres questions juridiques. Ce document est parfois appelé lettre de procuration.

Facture pro forma

Un document préparé par l’exportateur avant l’envoi, informant l’acheteur des marchandises à expédier, de leur valeur et d’autres spécifications clés.

Pup

Une remorque ne doit pas dépasser 8,8 m (29 pi) d’espace de chargement.

Destinataire

Une personne ou une entreprise qui reçoit un envoi.

Code Schedule B

Un numéro à 10 chiffres fondé sur le Système harmonisé de désignation et de codification des marchandises (SH), qui sert à classer les marchandises physiques en vue de leur exportation vers un autre pays. Chaque produit physique possède un code Schedule B.

Expéditeur

La personne, l’entreprise ou la société indiquée sur le connaissement comme consignateur ou expéditeur des biens reçus par le transporteur aux fins de transport.

Déclaration d’exportation de l’expéditeur (SED)

Désormais appelé Déclaration d’exportation électronique. Un document officiel du gouvernement américain qui aide à la régulation du commerce et sert de document de recensement des exportations américaines. Ce formulaire est requis pour toutes les exportations américaines dont les marchandises sont évaluées à 2 500 $ US ou plus. L’expéditeur remplit ce formulaire avec la valeur, le poids, le destinataire, la destination et d’autres détails sur leur envoi d’exportation, ainsi que les numéros d’identification du Schedule B.

Chargement et comptage par l’expéditeur (SLAC)

Le chargement et le comptage de l’expéditeur signifient que l’expéditeur est responsable de charger le fret dans la remorque et de compter les articles. Le chauffeur n’aide pas à charger l’envoi et ne vérifie pas le nombre d’articles. Le service SLAC est souvent utilisé lorsque le client transporte des articles de valeur ou sensibles à la température. Ou s’ils souhaitent réduire les coûts de main-d’œuvre en utilisant leur propre personnel et leurs propres processus. Les clients SLAC ont encore besoin d’un connaissement traditionnel.

Étiquette d’expédition

Une étiquette d’expédition contient les informations dont un transporteur a besoin pour acheminer votre envoi de son origine à sa destination. Elle comprend un code-barres balayable avec un numéro de suivi qui permet au transporteur de fournir des mises à jour sur la livraison.

Supplément

Un supplément correspond à des frais supplémentaires ajoutés au prix initial d’un bien ou d’un service. Par exemple, des suppléments sont appliqués à l’expédition pendant la haute saison.

Tarif

Également appelé « droits de douane », un tarif est une taxe prélevée sur les marchandises lorsqu’elles franchissent les frontières nationales, généralement par le gouvernement du pays importateur. Les mots tarif, droits et douane peuvent être utilisés de manière interchangeable.

Expédition à température contrôlée

Le maintien d’une certaine plage de température pendant l’expédition de produits, tels que les produits pharmaceutiques et les denrées périssables. FedEx Freight et FedEx Custom Critical offrent une gamme de services de contrôle de la température, incluant l’expédition à température ambiante, réfrigérée ou congelée.

Conditions de vente

Le moment où les vendeurs d’un produit ont rempli leurs obligations relatives à l’envoi, de sorte que celui-ci soit considéré comme ayant été livré à l’acheteur. Les conditions de vente sont des expressions abrégées qui définissent les droits et obligations de chaque partie lors du transport des marchandises.

Emballage thermique

Emballage permettant de maintenir une température précise pendant le transport.

Tierce partie

Toute partie autre que le consignateur, l’expéditeur ou le destinataire (ou leurs affiliés) identifiée sur le connaissement.

Suivi

Processus de suivi, d’enregistrement et d’identification de l’emplacement d’un envoi dans le processus d’expédition. Le suivi implique généralement un code composé de chiffres et/ou de lettres qui est unique à l’envoi, lequel peut être saisi dans le système de suivi pour vérifier le statut de l’envoi.

Bande-annonce

Une unité d’équipement ne dépassant pas 8,8 m (29 pi) d’espace de chargement.

Chargement complet (TL)

Une quantité de fret pesant 9 072 kg (20 000 lb). ou plus, ou occupant un conteneur ou plus, ou dont le tarif TL ou la notation est assujetti à un poids minimum de 9 072 kg (20 000 lb) ou plus.

Certificat d’origine de l’ACEUM

Document requis pour bénéficier d’un traitement préférentiel exempt de droits pour les marchandises échangées entre les États-Unis, le Mexique et le Canada.

Services de volume

Si votre envoi de fret LTL de grand volume n’est pas urgent, vous pouvez profiter de l’espace inutilisé dans les camions et réaliser des économies. FedEx Freight est destiné aux envois pesant entre 1 814 kg et 19 958 kg (4 000 à 44 000 lb). Ils doivent avoir au moins 3 m (10 pi) pieds. (jusqu’à 56 pi [17,07 m], soit deux remorques pup complètes) d’espace de remorque.